tag:blogger.com,1999:blog-84441567505735237292024-02-08T03:43:20.148-08:00O mundo das motosSó aqui você encontra , todas as novidades sobre o mundo das duas rodas. Preparações , modificações , especificações , off-road , on-road , fichas técnicas e muito mais .
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Ellen BragaEllen Bragahttp://www.blogger.com/profile/07662224645282002057noreply@blogger.comBlogger1125tag:blogger.com,1999:blog-8444156750573523729.post-56406624299486814182009-05-13T13:38:00.000-07:002009-05-14T12:07:10.682-07:00Os principais lançamentos fora-de-estrada da Yamaha desde a implantação da marca no Brasil<span style="font-weight: bold;">Yamaha TT 125<br /><br /></span>Julho de 1979 a dezembro de 1984<br />A Yamaha lançou a primeira motocicleta<br />trail brasileira e abriu caminho para o<br />gênero no País. Os diferenciais eram os<br />amortecedores superdimensionados,<br />com maior curso e resistência, e um<br />garfo dianteiro mais longo.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.motosclassicas70.com.br/Fotos/BRY_089_TT125_7801_M.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 450px; height: 347px;" src="http://www.motosclassicas70.com.br/Fotos/BRY_089_TT125_7801_M.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Yamaha DT 180</span><br /><span style="font-weight: bold;"><br /></span>Outubro de 1981 a 1983<br />Entre as vantagens da DT 180, nome<br />mudado para DT 180 Super, estavam<br />o motor monocílindrico 2 tempos,<br />a suspensão traseira tipo Monocross,<br />o chassi berço duplo e o sistema YEIS<br />(Yamaha Energy Induction System).<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssRevista/_fotos/02-DT-180-1981_grande.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 418px; height: 256px;" src="http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssRevista/_fotos/02-DT-180-1981_grande.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;"><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Yamaha DT 180S<br /></span></span><span><span>Outubro de 1982 a junho de 1984<br />A saga da </span></span><span><span>motocicleta mais<br />autêntica e conhecida do mundo<br />fora-de-estrada continuou<br />com a versão equipada com</span></span><br /><span><span>câmbio de 5 velocidades<br />e sistema elétrico 6 volts.<br /></span></span><br /><span><span><span style="font-weight: bold;">Yamaha MX 180L<br /></span></span></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.motosclassicas70.com.br/Fotos/BRY_095_MX180L_1_P.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 120px; height: 89px;" src="http://www.motosclassicas70.com.br/Fotos/BRY_095_MX180L_1_P.jpg" alt="" border="0" /></a><span><span>Julho de 1983 a setembro de 1986</span></span><br /><span><span> O sucesso natural da DT fez com<br />que o mercado ganhasse mais<br />um modelo: a MX 180L, primeira</span></span><br /><span><span>motocross fabricada no País.</span></span><br /><br /><span><span><span style="font-weight: bold;">Yamah</span></span></span><span><span><span style="font-weight: bold;">a DT 180L<br /></span>Julho de 1984 a novembro 1984</span></span><br /><span><span>A versão com sistema elétri</span></span><span><span>co de<br />12 volts e câmbio de 6 velocidades<br />ma</span></span><span><span>nteve o modelo na lista das<br /></span></span><span><span>preferências nacionais.</span></span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /></span></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/yamaha/antigas/dt180l-84-1.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 398px;" src="http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/yamaha/antigas/dt180l-84-1.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /></span></span></span><br /><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /></span></span></span><br /><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /></span></span></span><br /><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br />Yamaha DT1</span></span></span><span><span><span style="font-weight: bold;">80N<br /></span><span>J</span><span>aneiro de 1985 a dezembro de 1985<br /></span><span>Nessa versão, a DT ganhou tanque de<br />combustível do tipo ''vulcão''.</span></span></span><span><span><span><br /></span></span></span><span><span><span><br /><span style="font-weight: bold;">Yamaha DT 180Z<br /></span>Janeiro de 1987 a abril de 1997<br />Co</span></span></span><span><span><span>m visual moderno, agressivo e<br />arrojado, a DT assegurou a tradição<br />de ser a grande campeã de<br />vendas da Yamaha.</span></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://images.quebarato.com.br/photos/big/8/C/7608C_1.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://images.quebarato.com.br/photos/big/8/C/7608C_1.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span><span><span><br /><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Yamaha XT600Z Ténéré</span><br />Fevereiro de 1988 a maço 1993<br />Homenageando o grandioso Deserto<br />do Ténéré, esta ''big'' on-off saciou<br />o desejo de aficionados da categoria<br /><br /><span style="font-weight: bold;"><br />Yamaha DT200</span></span></span></span><span><span><span><br />Outubro de 1991 a dezembro de 1998<br /></span></span></span><span><span><span>O modelo foi o primeiro<br />on-off com motor 2 tempos<br />e refrigeração líquida. Outras</span></span></span><br /><span><span><span>novidades: freio a disco na<br />roda diantei</span></span></span><span><span><span>ra, suspensão<br />traseira New Link Monocross<br />e pneus de maior aderência.</span></span></span><br /><span><span><span><span style="font-weight: bold;">Ya</span></span></span></span><span><span><span><span style="font-weight: bold;">maha DT 180</span><br />1992<br />Modelo produzido exclusivamente para<br />o mercado externo, levando o nome<br /></span></span></span><span><span><span>DT a fazer sucesso em países como<br />Estados Unidos, Canadá e Alemanha.<br /></span></span></span><br /><span><span><span><br /></span></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.pedeborracha.com/UserFiles/site/dt180_20071022183317.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 340px; height: 227px;" src="http://www.pedeborracha.com/UserFiles/site/dt180_20071022183317.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span><span><span><br /><br /><br /><br /><br /></span></span></span><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br />Yamaha XT600Z</span><br />Janeiro de 1992 a abril de 1993<br />A segunda fase da ''Rainha dos Ralis''<br />chegou com carenagem semelhante ás<br />motocicletas que enfrentavam o<br />Paris-Dakar. O farol duplo e o tanque<br />com maior capacidade ditavam o<br />estilo aventureiro.</span></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/yamaha/antigas/xt600-tenere-estrang-4.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 420px; height: 304px;" src="http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/yamaha/antigas/xt600-tenere-estrang-4.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span><span><span><br /><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /></span></span></span></span><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Yamaha DT180</span><br /></span></span></span><span><span><span>Jane</span></span></span><span><span><span>iro de 1993 a outubro de 1997<br />A DT voltou com as mesmas qualidades<br />e atributos que a tornaram uma<br />verdadeira líder de vendas,<br />permanecendo apenas o nome de<br />''batismo'' - os ''sobrenomes'' Z, N, S<br />foram excluídos.<br /></span></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssRevista/_fotos/abre-DT-180.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 339px; height: 208px;" src="http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssRevista/_fotos/abre-DT-180.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Yamaha RT180</span></span></span></span><span><span><span><br />Janeiro a junho de 1998<br />Considerada uma versão mais light<br />da DT, a RT 180 era comercializada em<br />países como Estados Unidos e Canadá<br />e se adaptou para atender ao mercado<br />externo de competições.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Yamaha Serrow XT 225</span><br />De 1992 a 1993<br />Precursor da XT 225, este modelo foi<br />criado para ultrapassar as trilhas de<br /></span></span></span><span><span><span>regiões montanhosas como as do<br />Canadá, da Europa e do Japão.<br />A versao , importada, foi bem aceita.<br /><br /></span></span></span><span><span><span><span style="font-weight: bold;">Yamaha XTZ 750 Super Ténéré</span><br />Janeiro de 1993 a agosto de 1998<br />O estilo ''big'' da XTZ 750 motivou os<br />usuários brasileiros da XT 600z a<br />evoluírem para este modelo, equipado<br />com motor bicilíndrico de 749 cc,<br />4 tempos e carenagem integral.<br /><br /></span></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.periscope.com.br/atacama2005/motocicletas/imagens/Super.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 270px;" src="http://www.periscope.com.br/atacama2005/motocicletas/imagens/Super.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Yamaha XT 600E</span><br />Abril de 1993 a 1997<br />Ganhadora de quatro prêmios ''A<br />Melhor Trail do Brasil'', a XT 600E era<br />equipada com motor monocilíndrico de<br />595cc, 4 tempos, cabeçote de<br />4 válvulas e parida elétrica.<br /><br /></span></span></span><span><span><span><span style="font-weight: bold;">Yamaha DT 200R</span><br />Dezembro de 1993 a novembro de 2000<br />A DT200R tinha o objetivo de<br />atender os amantes de prática radicais</span></span></span><br /><span><span><span>que também necessitavam da<br />motocicleta como véiculo de<br /></span></span></span><span><span><span>transporte próprio. Para tanto, o</span></span></span><br /><span><span><span>modelo foi equipado com tanque de<br />náilon, assento prolongado e aros<br />de alumínio, entre outras mudanças<br />técnicas e de design.<br /><br /></span></span></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.pedeborracha.com/UserFiles/site/dt200r_20071019122856.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 338px; height: 270px;" src="http://www.pedeborracha.com/UserFiles/site/dt200r_20071019122856.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><br /><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Yamaha XT 225</span><br />Janeiro de 1997 a 2005<br />Partida elétrica, freio dianteiro<br />a disco, suspensão traseira com<br />amortecedor pressurizado a gás e<br />tanque de náilon foram alguns dos<br />itens que transformaram a XT 225 -<br />primeira motocicleta on-off road<br />de pequena e média cilindrada de<br />4 tempos produzida pela Yamaha do<br />Brasil - em sucesso.</span></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.psndealer.com/powersportsdlr/images/NewVehicles/2004_2_xt225.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 250px;" src="http://www.psndealer.com/powersportsdlr/images/NewVehicles/2004_2_xt225.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /></span></span></span></span><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Yamaha XTZ 125 K</span><br />Setembro de 2002<br />Em 2002, foi a vez da XTZ 125 K<br />(partida pedal) e da XTZ 125 E<br />(partida elétrica), que tiveram design e<br />concepção voltados para o uso misto:<br />a moto era mais leve e apresentava<br />excelente comportamento, tanto<br />para uso no asfalto quanto na terra.<br /></span></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.motoesporte.com.br/modelo2005/yamaha%20xtz125%202005.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 312px;" src="http://www.motoesporte.com.br/modelo2005/yamaha%20xtz125%202005.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Yamaha TT-R 125</span><br />2004<br />A Yamaha TT-R 125 passou a ser<br />fabricada exclusivamente no Brasil,<br />com modificações nos grafismos e<br />no posicionamento da mangueira<br />do respiro do tanque de combustível</span></span></span><br /><span><span><span>em relação á versão japonesa.<br /></span></span></span><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /></span></span></span></span><br /><span><span><span><span style="font-weight: bold;">Yamaha TT-R 230</span><br />2004</span></span></span><br /><span><span><span>Concebida para exportação a<br />TT-R 230 inaugurou uma nova<br />categoria de motocicleta para o<br />lazer ou competição, tendo como<br />características a alta performance e<br />robustez para a prática do off road.</span></span></span><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /></span></span></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.vitalmx.com/images/stories/2007/07/ttr230_400.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://www.vitalmx.com/images/stories/2007/07/ttr230_400.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Yamaha XT 660R</span><br />2005<br />A XT 660 tornou-se um dos modelos<br />da Yamaha com mais adeptos dos<br />''big'' trail monocilíndricos. Ganhou<br />Sistema Yamaha de Injeção<br />Eletrônica e novas tecnologias.<br /><br /><span style="font-weight: bold;"><br /></span></span></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.pedeborracha.com/UserFiles/site/xt660r_20071026164018.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 300px; height: 254px;" src="http://www.pedeborracha.com/UserFiles/site/xt660r_20071026164018.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span><span><span><span style="font-weight: bold;"><br /></span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /></span><span style="font-weight: bold;"><br /></span><span style="font-weight: bold;"><br /></span><span style="font-weight: bold;"><br /></span><br /><br /><span style="font-weight: bold;"><br /></span><span style="font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold;"><span style="font-weight: bold;"></span></span></span></span></span>Ellen Bragahttp://www.blogger.com/profile/07662224645282002057noreply@blogger.com1